Evolutie, moda, necesitate – fiecare in parte si toate la un loc, sunt ingredientele unui succes pe care nimeni, nici macar Rudolph Diesel, nu l-a banuit vreodata. Totusi, intre "rapid"/"puternic" si "sportiv" sunt (inca) diferente importante, trecute in necunoscut de fise tehnice ce exprima capacitatile unui diesel in sute de cai putere si newton-metri.
Este si cazul acestei Octavia: TDi s-ar traduce prin putere, iar RS prin sportivitate. Cu alte cuvinte, poti da la o parte un motor de doi litri turbo pe benzina, capabil de 200 CP. Oare? Asta am incercat sa aflam si noi.
Dar, inainte ca habitaclul decorat cu scaune sport si logo-uri VRS sa primeasca un tip neincrezator in aceste trambitari, mi-am dat seama de primul (si poate singurul) lucru ce nu sufera indoiala privitor la aceasta masina: mai ales din profil, Octavia RS arata excelent, foarte inchegata si totodata eleganta, chiar daca in plus fata de un model normal nu sunt decat patru jante de aliaj de 18 inch si un eleron destul de discret pe portbagaj.
Sunt momentele in care diesel-ul ar trebui sa isi scoata ultimul sau atu: consumul de combustibil. Din pacate insa, va trebui sa fii bland cu masina pentru a inregistra cei 5,7 litri la 100 km declarati de constructor; noi nu am fost asa, iar computerul de bord a terminat ziua inregistrand o medie de 14,1 l/100km.

Sursa: Stiri-Auto.ro

Vizualizari: 1135 | Comentarii: 0 » Comenteaza si tu