Saab este unul dintre cei mai traditionali constructori de cabriolete de pe piata si continua sa faca masini care aprind pasiuni.
Iata de ce, intr-o lume pragmatica, marca suedeza se chinuie sa supravietuiasca si asteapta un investitor care sa creada in pasiune si distinctie. Multa lume se intreaba cu ce si, mai ales, de ce sa investeasca cineva in aceasta marca scandinava. Unul dintre motivele cele mai evidente este chiar modelul 9-3 Cabrio.

Radacini comune
Cu toate ca imparte aceeasi platforma cu Alfa Romeo 159, Cadillac BLS sau Opel Vectra, Saab 9-3 - si, mai ales, versiunea decapotabila - reprezinta ceva diferit. In primul rand, structura masinii este distincta, fiind decapotabila. Habitaclul a fost modificat complet, cu plusurile si minusurile de rigoare. Dar layout-ul ceasurilor si indicatorul de supraalimentare sunt specifice Saab. Tot specifica marcii este si functia "Night Panel", care stinge toate luminile de la bord si mentine in functiune doar vitezometrul si doi-trei martori luminosi, pentru a nu obosi ochii soferului pe timp de noapte.

Senzatii deschise
Se poate rula cu viteze de pana la 80 km/h cu capota pliata, fara teama de vant. Doar o briza usoara, ce ravaseste parul… Structura rigida a caroseriei elimina, practic, vibratiile provocate de denivelari. Pe viraje, Saab 9-3 Cabrio are un comportament subvirator, normal pentru o masina cu arhitectura "totul fata". Absenta intarzierii, data de turbina, duce la o convietuire placuta cu transmisia automata in sase trepte. Chiar daca nu este foarte performanta, cutia isi face destul de bine treaba. La nevoie, se poate trece pe regim manual, fie prin intermediul a doua butoane de pe volan, fie cu levierul cutiei de viteze - cu plus si minus de rapoarte.
Pretul, desigur, este normal pentru un cabrio de acest gen. Iar finisajele bune si tapiteria din piele justifica, in mare parte, factura de peste 40.000 euro. Restul este justificat de traditia unui Saab Cabrio.

Sursa: autoshow.ro

Vizualizari: 889 | Comentarii: 0 » Comenteaza si tu