Versiunea coupe-cabriolet a lui Opel Astra combina placerea de a conduce sub cerul liber cu avantajele unei masini acoperite. Daca generatia anterioara a lui Opel Astra avea o versiune cabrio clasica, cu pavilion textil, noul Astra decapotabil, denumit TwinTop, adopta moda CC-urilor. Prin urmare, plafonul este metalic si se rabateaza cuminte in portbagaj prin simpla apasare a unui buton. Fara ca soferul sa se dea jos din masina. Solutia are mai multe avantaje: e evident mai comoda, pierderile de caldura sint mai mici iarna, iar rigiditatea caroseriei cind plafonul este ridicat se apropie de cea a unui coupe veritabil. Mai mult, dispare din start frica proprietarului de a-si gasi masina in parcare cu soft-top-ul taiat.
Designul Astrei TwinTop este unul reusit, masina aratind natural atit cu plafonul ridicat, cit si coborit. Fata de hatchback, TwinTop este mai lung cu 23 de centimetri, cresterea fiind necesara pentru adapostirea pavilionului metalic in portbagaj. Un dezavantaj pentru Romania, unde drumurile sint asa cum sint, il reprezinta zgomotele facute de plafon la rulare atunci cind acesta este ridicat.
Echipat cu un motor pe benzina de 1,8 litri si 140 cai-putere, Astra TwinTop se misca bine. Cuplat la o cutie de viteze manuala cu cinci trepte, propulsorul ofera performante bune masinii, chiar daca nu sportive. Este insa o motorizare ideala folosirii zilnice, cu un un raport bun pret/performante. Sasiul este unul reusit, oferind atit stabilitate in viraje, cit si confort la rulare. Pentru amatorii de sportivitate, Opel pune la bataie si doua motoare turbo, de 1,6 si 2,0 litri, care produc 160, respectiv 200 cai-putere.

Sursa: Stiri-Auto.ro

Vizualizari: 4079 | Comentarii: 0 » Comenteaza si tu