Sistemul de virare cu toate cele patru roti ale autovehicului sau 4WS (Four Wheels Steering) este una dintre acele tehnologii care nu au avut mare succes in anii 80. Acest sistem a fost prezent pe unele modele sportive din gama Nissan in anii 90, insa costurile ridicate de intretinere si greutatea mare a acestuia si-a castigat putini fani, singurul avantaj fiind reducerea subvirarii.
Inginerii de la Renault nu au renuntat insa la acest sistem, acestia planuind sa lanseze la salonul auto de la Geneva, in Martie 2008, o noua versiune, intitulata "Active Drive", ce va debuta pe noua Laguna coupe.
Acesta utilizeaza un procesor ce monitorizeaza parametrii de directie, viteza si tractiunea automobilului, ajustand la fiecare 10 milisecunde unghiul de bracare al rotilor.
Francezii de la Renault sunt atat de increzatori in noul lor sistem incat au luat o Laguna echipata cu Active Drive si au pus-o intr-un versus cu un Porsche Boxster la o proba de slalom. Pentru a ramane impartiali francezii i-au chemat pe baietii de la revista britanica EVO pentru a testa masinile.
Directia se spune ca este mult mai precisa, fenomenul de subvirare fiind inexistent, Laguna a reusit sa fie cel putin la fel de performant ca Boxsterul in materie de viteza si agilitate la slalom desi era echipata cu un motor diesel si beneficiind doar de tractiune pe fata.
Ce este si mai interesant este ca mai multi constructori s-au aratat interesati de aceasta tehnologie.
Active Steering a fost prezentat si la Salonul Auto de la Bucuresti, un sasiu in marime naturala expus la standul Renault oferirind un demo extrem de interesant.
Ar fi interesant ca viitorul Megane III RS, ce va beneficia si de o suspensie spate independenta, sa fie echipat cu acest sistem.

Sursa: Stiri-Auto.ro

Vizualizari: 862 | Comentarii: 0 » Comenteaza si tu