Modelul ieftin si rasfatat de succes Dacia paseste indraznet in segmentul SUV, printr-un model cu tractiune pe toate rotile si desigur la un pret combativ, scrie revista germana Focus.

Daciei i-a fost dat sa auda multe de la critici, de cand romanii au dat drumul pe asfalt modelului lor ieftin Logan. De atunci au trecut insa cinci ani iar in anul 2010 comentariile rautacioase au facut loc unei priviri exterioare mai pozitive, dat fiind ca vehiculul - inclusiv in editia sa combi MCV - a castigat tot mai multi fani pe an ce trecea. Modele precum Logan sau Sandero sunt simbolurile uneia din putinele istorii de succes din industria auto a anilor trecuti iar ele au dat curaj Daciei. Concernul se straduieste, printr-un sortiment auto in continua crestere, sa se scuture de imaginea producatorului de "carcase" ieftine. Actualmente, est-europenii ataca inclusiv pe piata autovehiculelor de teren. Incepand de la sfarsitul saptamanii trecute, modelul SUV Duster se poate cumpara si pe piata germana auto si nu trebuie sa existe vreo teama de canibalizare, relateaza Agerpres.

La intrebarea daca concernul-mama al Dacia, Renault, prin ofensiva romaneasca la nivel de preturi nu dauneaza cumva propriei sale palete de produse frantuzesti, Gerard Detourbet, director de program pentru Renault si Dacia, raspunde complet relaxat, stand, dupa prezentarea modelului Duster, intr-un restaurant cu aer oriental din statiunea marocana Marakkesh, o perla a desertului marocan. Cumparatorii Dacia sunt de cele mai multe ori "oameni care isi axeaza cautarile pe piata de masini second-hand", afirma Detourbet, in timp ce clientii Renault au o preferinta pentru rombul (logo-ul) Renault de pe capota motorului si marfuri de prima calitate proaspat iesite de pe banda fabricii auto. Poate ca Dacia ar putea atrage cativa clienti de limuzine de la alti producatori si sa-si stabilizeze cota de piata, de exemplu in Germania, la unu la suta, arata Detourbet. Nimic din acestea nu reprezinta vreun pericol pentru un Megane sau Koleos, crede el.

Fara energica sa subsidiara, care isi extinde la nivel global fabricile sale cu costuri salariale reduse, urmand sa produca modele Duster in curand si in India, Renault ar avea mai putine motive de bucurie si mai degraba o adevarata problema la nivel de vanzari. Romanii au gasit fani pentru 1,2 milioane de automobile din 2004 incoace, curba vanzarilor crescand pe an ce trece, in ciuda trendurilor din sectorul auto. In Germania, principala tara care achizitioneaza modelele Dacia, au fost vandute in 2009 peste 80.000 de automobile. Dacia este responsabila pentru pana la 30 la suta din vanzarile anuale ale francezilor.

Sursa: capitalul.ro

Vizualizari: 90 | Comentarii: 0 » Comenteaza si tu