Elemente istorice de anvergura si peste zece modele auto de colectie sunt expuse, incepand de joi, timp de patru zile, la World Trade Center din Bucuresti, in cadrul primei editii a expozitiei masinilor de epoca "Bucharest Classic Car Show - Opel 111 ani".

Printre atractiile evenimentului se regaseste o serie intreaga de modele "oldtimer" din gama Opel, precum si documentul care atesta angajarea lui Aurel Vlaicu la uzina constructorului german din Russelheim. Accesul vizitatorilor este gratuit, de joi pana duminica intre orele 10.00 - 18.00.

World Trade Center Bucuresti si Clubul Vehiculelor de Epoca organizeaza, in perioada 10-13 iunie, prima editie a expozitiei "Bucharest Classic Car Show - Opel 111 ani", in cadrul careia vor putea fi admirate peste 50 de modele pe patru roti vechi de mai bine de cinci decenii, relateaza Agerpres.

Unul dintre elementele istorice de atractie este documentul care atesta angajarea lui Aurel Vlaicu la fabrica Opel din Rüsselsheim. Momentul s-a petrecut in 1908, dupa ce si-a finalizat studiile tehnice la Budapesta si Munchen. Documentul care atesta angajarea apartine Muzeului Aviatiei din Bucuresti si este expus in spatiul destinat aviatorului roman.

Pentru a sarbatori producerea primului sau automobil, Opel expune in cadrul "Bucharest Classic Car Show", unele dintre cele mai impresionante modele din istoria sa, printre care si primul model, botezat "Opel Patent Motor Car, Sistem Lutzmann", si care marcheaza inceputul productiei auto la Russelsheim, in urma cu 111 ani.

"Lunga experienta Opel este bine reprezentata de cele zece modele oldtimer prezente. Ele ilustreaza drumul pe care Opel l-a construit cu consecventa timp de 111 ani, anume masini practice pentru viitor si o companie solida, ambele bazate pe pasiunea pentru automobile", a declarat Constantin Avromescu, director regional al Opel Romania.

Prima editie a unui salon al automobilelor de epoca organizat in Romania gazduieste modelele oldtimer Opel P4 din 1936, Opel Kadett din 1938, Opel Super Six din 1938, Opel Rekord Olympia din 1956, Opel Kadett din 1964, Opel Rekord 1700 din 1968, Opel Commodore din 1968, si Opel Rekord 1700 din 1969.

Alte doua modele Opel Rekord 1900, ambele din 1968, demonstreaza "in oglinda" ce inseamna trecerea timpului, deorece numai unul dintre ele a fost restaurat.

In 1935, Opel lanseaza un autovehicul compact la un pret imbatabil, modelul P4, expus in cadrul salonului de la Bucuresti intr-o varianta produsa un an mai tarziu.

Tot in 1935, apare prima generatie Opel Olympia, primul autovehicul german de serie cu cadru si caroserie integrale din otel. In acelasi timp, este introdus un nou proces de productie dezvoltat si patentat de catre inginerii de la Russelsheim: asa-numita "cununie", care combina caroseria prefabricata cu sasiul si ansamblurile mecanice.

Opel devine, in 1935, primul producator de autovehicule german care construieste peste 100.000 de unitati pe an.

Un an mai tarziu, este lansat Super Six, automobil care este chiar imaginea "Bucharest Classic Car Show - Opel 111 ani", automobilul expus fiind produs in 1938.

In 1936, compania devine cel mai mare producator si exportator de automobile din Europa, cu o productie anuala de 120.293 de unitati.

In 1945, toate instalatiile de productie a modelului Kadett, lansat in 1936, sunt demontate si trimise in fosta Uniune Sovietica drept compensatii, iar in 1962 Opel inaugureaza la Bochum o fabrica pentru productia noului Opel Kadett.

Patru ani mai tarziu, autovehiculul Kadett cu numarul un milion iese de pe linia de asamblare, iar pana in 1973, Kadett seria B ajunge cel mai de succes model Opel, fiind comercializat in peste 2,6 milioane de unitati.
La salonul auto de epoca deschis la World Trade Center din Bucuresti, sunt expuse doua modele Kadett, primul produs inainte de razboi, celalalt in anul 1964.

Kadett este precursorul modelului Astra, ajuns in 2010 la cea de-a zecea generatie si alaturi de care s-a construit clasa compacta a Opel timp de peste 70 de ani.

Un alt model prezentat la Bucuresti este Opel Olympia Rekord, masina produsa in 1956, la trei ani dupa lansarea modelului. Este primul Opel cu caroserie lata sau ponton si legendara grila "gura de rechin".

De asemenea, Opel Rekord A este lansat in 1963, iar Rekord B cu o noua generatie de motoare, doi ani mai tarziu. Rekord C intra in productie in 1966, iar cinci ani mai tarziu autovehiculul Opel cu numarul 10.000.000 iese de pe linia de asamblare a fabricii din Russelsheim.

In acelasi an, modelul Rekord D intra in procesul de productie tot la Russelsheim.

Evenimentul de la Bucuresti are drept co-organizator Clubul Autovehiculelor de Epoca, al carui presedinte, Nicu Apostol, considera ca "modelele Opel expuse (...) sunt valoroase atat datorita importantei lor in istoria marcii, cat mai ales pentru pasiunea si determinarea cu care proprietarii lor le-au conservat sau reconditionat, aducandu-le in prezent la starea exceptionala in care se afla".

Potrivit organizatorilor "Bucharest Classic Car Show - Opel 111 ani", atmosfera inceputului de secol XX va fi recreata si cu ajutorul obiectelor de epoca puse la dispozitia publicului de catre colectionari.

In programul evenimentului este stabilita, pentru sambata la pranz, derularea unei caravane a automobilelor de epoca pe traseul Piata Presei Libere - Piata Romana si retur.

De asemenea, duminica 13 iunie, va avea loc a doua editie a "Simfoniei Motoarelor", in timpul careia posesorii vehiculelor istorice participante vor vizita salonul "Bucharest Classic Car Show".

Ulterior, va avea loc o parada al carei punct final va fi comuna Moara Vlasiei, locul in care automobilele participante vor fi expuse in cadrul "Festivalului Vlasiei".

Accesul vizitatorilor in cadrul expozitiei este gratuit, de joi pana duminica intre orele 10.00 - 18.00.

Sursa: capitalul.ro

Vizualizari: 854 | Comentarii: 0 » Comenteaza si tu