General Motors si partenerul sau strategic, Shanghai Automotive Industry Corp. Group (SAIC), au prezentat joi la Shanghai, trei prototipuri electrice incadrate in conceptul EN-V (Electric Networked-Vehicle), modele inspirate de vehiculele produse de Segway.

Potrivit producatorului, prototipurile EN-V reprezinta o caracteristica diferita ce evidentiaza spiritul agreabil al transportului in viitor: Jiao (Mandrie), Miao (Magie) si Xiao (Ras).

Modelele vor fi expuse in perioada 1 mai - 31 octombrie 2010 la Pavilionul SAIC-GM din cadrul Expozitiei Mondiale din Shanghai, informeaza Agerpres.

Conceptul promovat de GM a fost inspirat de vehiculele produse de Segway, "Personal Urban Mobility and Accessibility" (P.U.M.A. - Mobilitate si accesibilitate personala urbana), prezentat in aprilie 2009.

Motoarele celor trei versiuni electrice EN-V nu asigura doar forta de accelerare, ci controleaza atat decelerarea, cat si oprirea.

Puterea de propulsie cu emisii zero este furnizata de bateriile litiu-ion, acestea putand fi reincarcate de la reteaua de alimentare publica. Astfel, autovehiculului EN-V poate parcurge cel putin 40 de kilometri la o singura incarcare.

Totodata, masina are capacitatea de a comunica cu reteaua de electricitate pentru a determina cel mai adecvat moment pentru reincarcare in functie de solicitarea totala a acesteia.

GM este lider in dezvoltarea tehnologiilor pentru autovehicule autonome, lucrand in colaborare cu studentii si corpul profesoral de la Universitatea Carnegie Mellon din orasul american Pittsburgh, statul Pennsylvania.

In urma unei astfel de colaborari a fost realizat modelul Chevrolet Tahoe, denumit si "The Boss", care a transformat autovehiculul autonom in realitate in anul 2007.

EN-V a fost proiectat pentru a avea viteza si autonomia necesare soferilor din mediul urban actual. Acesta cantareste sub 500 de kilograme si are o lungime de aproximativ 1,5 metri.

Prin comparatie, autovehiculul tipic actual cantareste peste 1.500 kilograme si este de trei ori mai lung. In plus, autovehiculele de astazi au nevoie de un loc de parcare cu o suprafata de peste 10 metri patrati si raman parcate mai mult de 90 la suta din durata de viata.

Datorita dimensiunilor reduse si manevrabilitatii sporite ale EN-V, aceeasi parcare poate gazdui de cinci ori mai multe EN-V-uri decat autovehicule obisnuite.

Caroseria si acoperisul autovehiculului EN-V sunt construite din fibra de carbon, rasini din policarbonat Lexan cu nuante fumurii si rasini acrilice, materiale utilizate cel mai frecvent la autovehicule de curse, aeronave militare si nave spatiale datorita rezistentei ridicate si greutatii reduse.

De asemenea, o interfata simpla pentru activarea tehnologiilor Wi-Fi ii mentine pe ocupantii autovehiculului conectati la evenimentele exterioare.

Sursa: capitalul.ro

Vizualizari: 601 | Comentarii: 0 » Comenteaza si tu