Noul Fiat Bravo este o masina pe care noi am fost foarte nerabdatori sa o vedem si sa o testam.
Inca de la primul contact cu masina observi noua tendinta a constructorului italian de a orienta masina catre clasa compacta sportiva.
Designul exterior este unul foarte frumos si agresiv, putem afirma fara a gresi ca acest Fiat este una dintre cele mai frumoase compacte in momentul actual.
Aceeasi nota sportiva o regasim si in interior unde avem o consola centrala orientata catre sofer, pozitie joasa, volan in trei spite sport etc. Materialele sunt de foarte buna calitate mai ales cel de pe fetele usilor care ne-a lasat o impresie foarte placuta. Daca studiem cu atentie interiorul gasim anumite plastice mai slab calitativ dar oricum per total masina este foarte bine lucrata si finisata.
Motorizarea pe care am avut-o la dispozitie a fost un 1,9 MultiJet de 150 de cp varianta de echipare Sport. Aceasta echipare venea in plus fata de celalalte cu spoilere si praguri, suspensii si scaune sport, jante de aliaj pe 17″ ceasurile pe fond alb si ornamente cu imitatie din carbon.
Citind fisa tehnica a masinii am ramas usor dezamagiti de alegerea constructorului italian de a merge pe o suspensie semi-independenta fata de vechiul Bravo care venea cu suspensie independenta. De asemenea nu putem sa nu adaugam faptul ca este prima masina de clasa compacta de la Fiat dupa multi ani care foloseste o astfel de suspensie. Inca de pe vremea lui Fiat Tipo acesteau veneau cu suspensii independente dar deh… s-a preferat o solutie tehnica mai simpla in favoarea unor materiale/beculete si alte prostioare pentru a lua ochii la lume.
Motorul jTD trage foarte bine, se observa ca este un motor diesel de origine italiana. Acesta se simte bine si la turatii inalte tragand constant si liniar. Cei 150 de cp si 310 nm trag masina de la 0 pana la 100 de km/h in doar 9 secunde si o viteza maxima de 210 de km./h. Cutia de viteze in 6 trepte are rapoartele relativ scurte insa este bine setata.
La capitolul manevrabilitate masina se comporta bine. Pe viraje luate mai strans masina urmareste foarte bine trasa aleasa de sofer chiar daca este putin fortata. Totusi suspensia nu este chiar atat de sportiv setata cum este la Ford Focus, oricum este clar ca este loc de mai bine, mai ales ca vechiul Bravo se comporta mai bine pe un drum virajat decat actualul.
Preturile sunt bune iar pachetul de dotari standard mai mult decat ok. Practic de la un pret de 15.000 de euro puteti avea o compacta cu niste dotari ok si un motor diesel de 120 de cp.
In concluzie Fiat a lansat o compacta corecta cu un design superb si preturi de bun simt. Oare va avea succes si la noi? Greu de spus, Romanul stie clar ca "frate cea mai tare masina e golful” deci cam dificil pentru Fiat sa intre pe piata la noi dar nu imposibil. Din pacate rentabilitatea scazuta a masinilor italiene fac ca ele sa fie cumparate doar de pasionati sau cunoscatori.
In orice caz asteptam cu nerabdare versiunea Abarth care se zvoneste ca va fi un adevarat hot hatch.

Sursa: Stiri-Auto.ro

Vizualizari: 1292 | Comentarii: 0 » Comenteaza si tu