Modelul francez este deja cvasicunoscut pe drumurile din toata tara, publicul asteptand acum deja un facelift al modelului, programat, din informatiile noastre, sa apara in maxim un an si jumatate.
Noi ne-am bucurat de serviciile versiunii VTR 1.6 litri HDI de 110 cai putere. Pana acum am facut aproximativ 1000 de km si coupe-ul nostru a inghitit undeva spre 5.4 litri/100 km. Pentru ca vorbim de un diesel, se cade sa precizam si nivelul de zgomot cu care Citroen C4 va va rasfata. Ei bine, la o viteza de croaziera de 139 de km/h pe autostrada din Ungaria, motorul turat la 2800 rpm nu transmite in habitaclu niciun zgomot deranjant.
Spatiul interior este suficient pentru doi pasageri. Nu am incercat si senzatia pe locurile din spate, dar nici nu avem de gand. Tot aici, obiectele mici isi vor gasi cu siguranta locul prin spatiile de depozitare multiple. Din pacate, Citroen a gandit aceste locuri dupa un sablon aparent francez, astfel ca unele obiecte "romanesti" isi vor gasi mai greu locul prin spatiile special amenajate din habitaclu.
Varianta coupe are insa si dezavantaje, luneta dandu-ne mari batai de cap din pricina vizibilitatii obturate de linia eleronului. Ne-am obisnuit insa pe parcurs si este clar ca fanii modelelor coupe vor trece si ei peste acest neajuns.

Sursa: Stiri-Auto.ro

Vizualizari: 626 | Comentarii: 0 » Comenteaza si tu