O mana de fanatici ai Broscutei Volkswagen mentin viu acest model clasic german pe strazile din Pakistan, unde tot mai multi straini vin sa-si indeplineasca visul de a cumpara ieftin masina mult visata. "Acum este din ce in ce mai usor si mai ieftin sa ai o Broscuta", spune pakistanezul Romano Yussuf, un fel de guru al comunitatii proprietarilor acestor masini devenite vedete in aceasta tara sud-asiatica, noteaza ziarul Estrella Digital.

Un grup de iubitori ai modelului Volkswagen Broscuta fac eforturi pentru a mentine viu si vizibil acest model clasic al marcii germane pe strazile Pakistanului. Povestea acestei masini devenite "icoana" pe care Volkswagen a incetat sa o mai produca in 2003, este practic legata de nasterea tarii. Primele Broscute au ajuns in Pakistan la putin timp dupa independenta, cand in anii 50 mai multi functionari civili si ofiteri din armata plecati cu serviciul in strainatate si-au adus masina la intoarcerea acasa, relateaza Agerpres.

"Apoi s-au incheiat contracte de import si au intrat multe Broscute in tara", dar venirea masinilor japoneze in Pakistan a facut ca aceste modele sa iasa din scena. Multe au ajuns la fiare vechi. In urma cu 15 ani s-a recuperat aceasta tendinta ", explica Romano, care crede ca au mai ramas in jur de 500 de Broscute din cele 10.000 cate existau in tara.

Sa cumperi o astfel de masina in Pakistan, sa o reconditionezi si sa o repari complet poate costa intre 50.000 si 300.000 de rupii pakistaneze (600-3.500 de dolari), o suma foarte mica comparativ cu cat costa in Europa. "Broscuta este una din acele masini care ies in evidenta pe sosea, este o mare masina. Avem responsabilitatea de a le conserva pentru generatia viitoare, de a mentine vie cultura lor pentru ca se afla aici de multi ani", spune Salman Awan. Salman, Romano si multi altii ca ei se reunesc pentru a organiza "show-uri", defilari, schimburi de piese sau doar pentru a iesi impreuna la un picnic unde sa vorbeasca codificat despre 68 si 72, de 57 si 78, de modele si proprietari, de anecdote, vise si despre ultimele reparatii.

Orice scuza este valabila pentru ca membrii Clubului Volkswagen din Pakistan, o mana de entuziasti "fara ierarhie, abonamente sau ambitii excesive" dau culoare geografiei pakistaneze. "Ne ajutam unii pe altii. A repara o Broscuta in Pakistan este o tortura. In Europa, reconditionarea se poate face intr-un singur loc, dar la noi trebuie sa o duci in patru sau chiar cinci locuri, sunt putini mecanici specializati si de multe ori trebuie sa importi piesele ori sa cumperi o masina intreaga pentru a face "canibalism", explica Romano.

Ei ii consiliaza de asemenea pe strainii veniti in Pakistan care profita de sederea lor pentru a cumpara sau recupera unul din acele modele care ajung sa fie gasite "facute praf" in vreun atelier din Islamabad sau din Rawalpindi, si sa-si indeplineasca visul de a avea la un pret modest o Broscuta. "Este prima data cand am unul. Acum il reconditionez si il vopsesc in stilul traditional pakistanez in care localnicii isi decoreaza camionetele. Planul meu este sa conduc masina pana in Germania, intr-un drum care poate dura o luna si jumatate", declara germanul Fred.

Cu cateva luni in urma, un doctor francez a facut acelasi drum de intoarcere in tara lui de origine, in timp ce alti straini opteaza sa-si transporte masina pe mare intr-un container cand pleaca din Pakistan. "Broscuta nu este o moda trecatoare, este o masina sigura, un simbol al altor vremuri, al contraponderii tehnologiei germane, al independentei in fata fluxului neincetat de tendinte. Pot sa-l aiba persoane din categorii sociale diferite, de la o vedeta rock, la un om de afaceri, sau simplu muncitor. Sper sa ramana mult timp printe noi", conchide Romano.

Sursa: capitalul.ro

Vizualizari: 1562 | Comentarii: 0 » Comenteaza si tu